Năm 2024, hoạt động M&A trong ngành logistics toàn cầu đã có dấu hiệu phục hồi sau giai đoạn suy giảm do đại dịch. Theo báo cáo của PwC, giá trị các thương vụ đã tăng 5%, chủ yếu do giá trị trung bình của mỗi thương vụ tăng lên, mặc dù khối lượng giao dịch giảm 17% do những bất ổn kinh tế vĩ mô xoay quanh lạm phát và lãi suất.
Tại Việt Nam, xu hướng M&A trong ngành logistics đang nổi lên như một lựa chọn chiến lược hấp dẫn cho các nhà đầu tư quốc tế. Việc mua lại hoặc hợp tác với các doanh nghiệp nội địa có sẵn cơ sở hạ tầng giúp các nhà đầu tư nhanh chóng gia nhập và thiết lập chỗ đứng vững chắc trong thị trường đầy tiềm năng này.
Mục lục
- Động lực thúc đẩy M&A trong ngành logistics
- Sự phục hồi của thị trường vận tải
- Sự gia tăng của thương mại điện tử
- Đầu tư vào công nghệ và tự động hóa
- Thách thức đối với M&A trong ngành logistics
- Hạn chế về vốn và quy mô
- Cạnh tranh từ doanh nghiệp nước ngoài
- Rào cản pháp lý và chính sách
- Khả năng tích hợp sau sáp nhập
- Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao
- Kết luận
Động lực thúc đẩy M&A trong ngành logistics
Sự phục hồi của thị trường vận tải
Sau giai đoạn biến động do đại dịch, thị trường vận tải đã ổn định trở lại, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động M&A trong ngành logistics. Sự ổn định này giúp các doanh nghiệp dễ dàng định giá và đạt được thỏa thuận trong các thương vụ M&A.
Sự gia tăng của thương mại điện tử
Sự bùng nổ của thương mại điện tử đã tạo ra nhu cầu lớn đối với dịch vụ logistics hiệu quả và linh hoạt. Các doanh nghiệp logistics đang tìm cách mở rộng và nâng cao khả năng phục vụ thông qua các thương vụ M&A, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
Đầu tư vào công nghệ và tự động hóa
Việc áp dụng công nghệ và tự động hóa trong logistics không chỉ giúp tăng hiệu quả mà còn giảm chi phí vận hành. Các doanh nghiệp đang tìm kiếm cơ hội M&A trong ngành logistics để tiếp cận công nghệ tiên tiến và nâng cao khả năng cạnh tranh.
Thách thức đối với M&A trong ngành logistics
Hoạt động M&A trong ngành logistics đang đối mặt với nhiều thách thức đáng kể, ảnh hưởng đến khả năng mở rộng và cạnh tranh của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
Hạn chế về vốn và quy mô
Phần lớn các doanh nghiệp logistics Việt Nam là doanh nghiệp nhỏ và vừa, với nguồn vốn hạn chế và quy mô hoạt động chưa đủ lớn. Điều này gây khó khăn trong việc mở rộng mạng lưới, đầu tư vào công nghệ hiện đại và nâng cao chất lượng dịch vụ. Khi tham gia vào các thương vụ M&A, những hạn chế này có thể làm giảm sức hấp dẫn của doanh nghiệp trong mắt nhà đầu tư, đồng thời tăng rủi ro tài chính và vận hành sau sáp nhập.
Cạnh tranh từ doanh nghiệp nước ngoài
Sự tham gia mạnh mẽ của các tập đoàn logistics quốc tế thông qua M&A tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đối với doanh nghiệp nội địa. Các doanh nghiệp nước ngoài thường có lợi thế về vốn, công nghệ và kinh nghiệm quản lý, khiến doanh nghiệp Việt Nam gặp khó khăn trong việc duy trì thị phần và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Rào cản pháp lý và chính sách
Mặc dù Việt Nam đã tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới, nhưng các quy định pháp luật hiện hành vẫn xếp logistics là “lĩnh vực kinh doanh có điều kiện”, gây khó khăn cho việc thu hút đầu tư nước ngoài. Các rào cản pháp lý này có thể làm chậm tiến trình M&A và tăng chi phí tuân thủ cho các bên tham gia.
Khả năng tích hợp sau sáp nhập
Sau khi thực hiện M&A, việc tích hợp hệ thống, văn hóa doanh nghiệp và quy trình vận hành giữa các công ty là một thách thức lớn. Sự khác biệt về văn hóa, phong cách quản lý và hệ thống công nghệ có thể dẫn đến xung đột nội bộ, giảm hiệu quả hoạt động và không đạt được mục tiêu đề ra của thương vụ.
Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao
Ngành logistics đòi hỏi nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn cao và kỹ năng quản lý hiện đại. Tuy nhiên, Việt Nam đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhân lực chất lượng trong lĩnh vực này, gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc nâng cao hiệu suất và đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của thị trường.
Kết luận
Năm 2025 hứa hẹn sẽ là một năm sôi động cho hoạt động M&A trong ngành logistics, với nhiều cơ hội và thách thức đan xen. Các doanh nghiệp cần tận dụng cơ hội, đồng thời chuẩn bị kỹ lưỡng để đối mặt với những thách thức, nhằm đạt được sự tăng trưởng và phát triển bền vững trong bối cảnh thị trường đầy biến động.
Thông tin về công ty ONE-VALUE
ONE-VALUE là đơn vị tư vấn chiến lược kinh doanh, xúc tiến thương mại, đầu tư và M&A giữa doanh nghiệp Việt Nam và Quốc tế, đặc biệt là Nhật Bản.
Dưới sự dẫn dắt của CEO Phi Hoa – người được vinh danh là gương mặt trẻ tiêu biểu dưới 40 tuổi, đại diện cho thế hệ lãnh đạo tương lai của Việt Nam và Nhật Bản nhân dịp kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao hai nước, ONE-VALUE thành công khẳng định vị thế dẫn đầu và mở rộng hoạt động tới 10 quốc gia trên thế giới, ghi dấu ấn với hơn 50 dự án thành công cho Chính phủ Nhật Bản, hợp tác cùng 1.000 tập đoàn kinh tế lớn và được nhiều tổ chức uy tín như MLIT, MIC, MOFA, NEDO, JETRO… tín nhiệm lựa chọn.
ONE-VALUE sở hữu đội ngũ chuyên gia tư vấn giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu sắc về thị trường Việt Nam và Nhật Bản. Không chỉ cung cấp các giải pháp tư vấn chiến lược toàn diện, mà ONE-VALUE còn cam kết sẵn sàng chia sẻ rủi ro, đầu tư và đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình triển khai.
ONE-VALUE tự hào là cầu nối tin cậy, giúp các doanh nghiệp vượt qua rào cản văn hóa và pháp lý, xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững và cùng nhau phát triển.
